ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌ల యొక్క ఎనిమిది సాధారణ తప్పు కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు

ఉపయోగించే ప్రక్రియలోవిద్యుత్ ఎక్కు, వైఫల్యాలు ఉండటం అనివార్యం. ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ యొక్క సురక్షిత ఆపరేషన్‌ను మెరుగుపరచడానికి, ఆపరేషన్‌లో వివిధ వైఫల్యాల యొక్క సకాలంలో మరియు ఖచ్చితమైన నిర్వహణ నిర్మాణం మరియు ఉత్పత్తిలో ముఖ్యమైన భాగంగా మారింది. సంస్థాపన మరియు నిర్వహణ యొక్క అనుభవంతో కలిపి, ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌ల యొక్క కొన్ని సాధారణ లోపాల కారణాలు వివరంగా విశ్లేషించబడతాయి.

1. స్టార్ట్ స్విచ్ నొక్కిన తర్వాత ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ పనిచేయదు
రేటెడ్ వర్కింగ్ వోల్టేజ్ కనెక్ట్ కానందున ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ పని చేయలేకపోవడమే ప్రధాన కారణం. సాధారణంగా, మూడు పరిస్థితులు ఉన్నాయి:
(1) కరెంటు లేదు. విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ పవర్ సప్లైకి శక్తిని పంపుతుందా లేదా అనేది సాధారణంగా టెస్ట్ పెన్‌తో పరీక్షించబడుతుంది.
(2) దశ లేకపోవడం. హాయిస్ట్ యొక్క ప్రధాన మరియు నియంత్రణ సర్క్యూట్‌ల యొక్క ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలు దెబ్బతిన్నాయి, సర్క్యూట్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది లేదా పరిచయం పేలవంగా ఉంది, దీని వలన హాయిస్ట్ మోటార్ యొక్క దశ నష్టం కూడా సాధారణంగా పని చేయడంలో విఫలమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ప్రధాన మరియు నియంత్రణ సర్క్యూట్లు మరమ్మత్తు అవసరం. త్రీ-ఫేజ్ మోటారు యొక్క విద్యుత్ సరఫరా దశ ముగిసింది మరియు మోటారు కాలిపోతుంది, లేదా హాయిస్ట్ మోటారు అకస్మాత్తుగా విద్యుత్‌తో నడుస్తుంది, ఇది హాని కలిగిస్తుంది. హాయిస్ట్ మోటార్ తప్పనిసరిగా పవర్ లైన్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడాలి, ప్రధాన మరియు నియంత్రణ సర్క్యూట్‌లు మాత్రమే శక్తిని పొందుతాయి, ఆపై ప్రారంభ మరియు స్టాప్ స్విచ్‌లు జాగ్ చేయబడతాయి. , కంట్రోల్ ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలు మరియు సర్క్యూట్‌ల పని పరిస్థితులను తనిఖీ చేయండి మరియు విశ్లేషించండి, తప్పుగా ఉన్న ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలు లేదా సర్క్యూట్‌లను రిపేర్ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి మరియు మెయిన్ మరియు కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌లు తప్పులు లేనివి అని నిర్ధారించబడినప్పుడు మాత్రమే డ్రైవ్‌ను మళ్లీ కమీషన్ చేయండి.
(3) వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది. హాయిస్ట్ యొక్క మోటారు టెర్మినల్ వద్ద ఉన్న వోల్టేజ్ రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ కంటే 10% కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మోటారు యొక్క ప్రారంభ టార్క్ చాలా చిన్నది, తద్వారా హాయిస్ట్ వస్తువులను ఎత్తదు మరియు పని చేయదు. తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, మోటారు యొక్క ఇన్‌పుట్ టెర్మినల్ వద్ద వోల్టేజ్‌ని కొలవడానికి మల్టీమీటర్ లేదా వోల్టమీటర్‌ని ఉపయోగించండి.
2. ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ నడుస్తున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దం వస్తుంది
ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ యొక్క అనేక లోపాలు, నియంత్రణ ఉపకరణాలు, మోటార్లు లేదా తగ్గించేవారి లోపాలు వంటివి తరచుగా అసాధారణ శబ్దాలతో కలిసి ఉంటాయి. ఈ శబ్దాల స్థానం, స్థాయి మరియు టోన్ లోపం యొక్క కారణంతో మారుతూ ఉంటాయి. ఓవర్‌హాలింగ్ చేసినప్పుడు, వినండి మరియు మరిన్ని చూడండి. మీరు ధ్వని యొక్క స్థానాన్ని గుర్తించడానికి మరియు దోషాన్ని కనుగొని, సరిచేయడానికి తప్పు ధ్వని యొక్క లక్షణాల ప్రకారం లేదా ఉపయోగించవచ్చు.
(1) నియంత్రణ లూప్‌లో అసాధారణ శబ్దం సంభవిస్తుంది మరియు "హమ్" శబ్దం వెలువడుతుంది. సాధారణంగా, కాంటాక్టర్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటుంది (AC కాంటాక్టర్ యొక్క పేలవమైన పరిచయం, అస్థిరమైన వోల్టేజ్ స్థాయిలు, ఇరుక్కుపోయిన మాగ్నెటిక్ కోర్ మొదలైనవి), తప్పుగా ఉన్న కాంటాక్టర్‌తో వ్యవహరించండి, దాన్ని రిపేర్ చేయలేకపోతే దాన్ని తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి. చికిత్స తర్వాత, శబ్దం స్వయంగా తొలగించబడుతుంది.
(2) మోటారు అసాధారణ శబ్దం చేస్తే, మోటారు ఒకే దశలో నడుస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి వెంటనే ఆపివేయాలి, లేదా బేరింగ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, కప్లింగ్ యొక్క షాఫ్ట్ సెంటర్ సరిగ్గా లేదు మరియు "స్వీపింగ్" మరియు ఇతర లోపాలు ఏర్పడతాయి. మోటారు అసాధారణ శబ్దాన్ని కలిగిస్తుంది. పిచ్ మరియు టోన్ భిన్నంగా ఉంటాయి. సింగిల్-ఫేజ్ ఆపరేషన్ సమయంలో, మొత్తం మోటారు సాధారణ "హమ్" ధ్వనిని విడుదల చేస్తుంది, అది బలంగా మరియు బలహీనంగా మారుతుంది; మరియు బేరింగ్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, అది బేరింగ్‌కు సమీపంలో ఉంటుంది, (ఎలక్ట్రికల్ టెక్నాలజీ హోమ్ www.dgjs123.com) ధ్వనితో పాటుగా ఉంటుంది. కప్లింగ్ యొక్క షాఫ్ట్ సమలేఖనం లేనప్పుడు లేదా మోటారు కొద్దిగా ఊడిపోయినప్పుడు, మొత్తం మోటారు చాలా ఎక్కువ "హమ్" ధ్వనిని విడుదల చేస్తుంది, ఇది ఎప్పటికప్పుడు పదునైన మరియు కఠినమైన ధ్వనితో ఉంటుంది. ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, శబ్దం యొక్క వ్యత్యాసం ప్రకారం, తప్పును కనుగొనండి, అంశాల వారీగా నిర్వహణను నిర్వహించండి మరియు మోటారు యొక్క సాధారణ పనితీరును పునరుద్ధరించండి. మోటారు లోపాన్ని పరిష్కరించనప్పుడు, హాయిస్ట్‌ను ఉపయోగించడం నిషేధించబడింది.
(3) రీడ్యూసర్ నుండి అసాధారణ శబ్దం వెలువడుతుంది మరియు తగ్గింపుదారు తప్పుగా ఉంది (రిడ్యూసర్ లేదా బేరింగ్‌లో లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేకపోవడం, గేర్ వేర్ లేదా డ్యామేజ్, బేరింగ్ డ్యామేజ్ మొదలైనవి), ఈ సమయంలో, యంత్రాన్ని తనిఖీ కోసం నిలిపివేయాలి. వినియోగానికి ముందు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ జోడించబడినా, మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ని ఉపయోగించే సమయంలో క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేసినా, అవసరమైన విధంగా లూబ్రికేట్ చేయకుంటే, తగ్గింపుదారు అధిక "హమ్మింగ్" సౌండ్‌ను ఉత్పత్తి చేయడమే కాకుండా, విపరీతమైన దుస్తులు లేదా గేర్లు మరియు బేరింగ్‌లకు నష్టం కలిగిస్తుంది.
3. బ్రేకింగ్ చేసినప్పుడు, ఆపే స్లయిడింగ్ దూరం పేర్కొన్న అవసరాలను మించిపోయింది
ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించినప్పుడు, బ్రేక్ రింగ్ చాలా ఎక్కువ ధరిస్తుంది, ఇది బ్రేక్ స్ప్రింగ్ యొక్క ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ శక్తిని తగ్గిస్తుంది. బ్రేక్ బోల్ట్‌ను సర్దుబాటు చేయడం లేదా బ్రేక్ రింగ్‌ను భర్తీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం.
4. బరువైన వస్తువు గాలి మధ్యకు పెరుగుతుంది మరియు ఆపివేసిన తర్వాత పునఃప్రారంభించబడదు.
ముందుగా, సిస్టమ్ వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి లేదా హెచ్చుతగ్గులు చాలా పెద్దగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఇదే జరిగితే, వోల్టేజ్ సాధారణ స్థితికి వచ్చిన తర్వాత మాత్రమే పునఃప్రారంభించండి; మరోవైపు, మూడు-దశల మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో దశ లేకపోవడంపై శ్రద్ధ వహించండి మరియు ఆపివేసిన తర్వాత అది ప్రారంభించబడదు. ఈ సమయంలో, పవర్ ఫేజ్‌ల సంఖ్యను తనిఖీ చేయడం అవసరం.
5. ఆపలేరు లేదా ఇప్పటికీ పరిమితి స్థానానికి ఆగలేరు
ఈ రకమైన పరిస్థితి సాధారణంగా కాంటాక్టర్ యొక్క పరిచయం వెల్డింగ్ చేయబడింది. స్టాప్ స్విచ్ నొక్కినప్పుడు, కాంటాక్టర్ యొక్క పరిచయాన్ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం సాధ్యం కాదు, మోటారు మామూలుగా ఆన్ చేయబడుతుంది మరియు హాయిస్ట్ ఆగదు; పరిమితి స్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు, పరిమితి విఫలమైతే, హాయిస్ట్ పార్కింగ్ చేయదు. ఈ సందర్భంలో, బలవంతంగా ఎగురవేయడం ఆపడానికి వెంటనే శక్తిని కత్తిరించండి. పార్కింగ్ తర్వాత, కాంటాక్టర్ లేదా పరిమితిని రిపేరు చేయండి. నష్టం తీవ్రమైనది మరియు కోలుకోలేనిది అయినట్లయితే, మినియేచర్ ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌ను తప్పనిసరిగా మార్చాలి.
6. సర్క్యూట్లో తప్పు లేకుండా మోటార్ ప్రారంభించబడదు
శీతాకాలంలో నిర్మాణ సమయంలో, ముఖ్యంగా మంచు తర్వాత, సర్క్యూట్లో ఏ లోపం లేకుండా మోటార్ ఇప్పటికీ ప్రారంభించబడదు. కారణం బ్రేక్ రింగ్ గడ్డకట్టి చనిపోవడమే. మోటారు కవర్‌ను తెరిచి, మోటారును ఒక క్రౌబార్‌తో ప్రీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం, తద్వారా అది స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది.
7.తీగ తాడు పైకి క్రిందికి మాత్రమే వెళ్ళగలదు.
కారణం ఏమిటంటే, ట్రావెల్ లిమిటర్ దెబ్బతింది మరియు ట్రావెల్ లిమిటర్ యొక్క చైన్ ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది.
ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్‌ల యొక్క సాధారణ లోపాలు మరియు పరిష్కారాల విశ్లేషణ ద్వారా, లోపాలతో వ్యవహరించేటప్పుడు తనిఖీలను ఎక్కడ ప్రారంభించాలో మరియు నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి హాయిస్ట్ నిర్వహణ సిబ్బందికి తెలుసు. అదనంగా, ఇది సైట్‌లోని సమస్యలను ఎదుర్కోవటానికి ఆపరేటర్‌లకు పద్ధతులను కూడా అందిస్తుంది
8. మోటారు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల చాలా ఎక్కువగా ఉంది
అన్నింటిలో మొదటిది, మీరు హాయిస్ట్ ఓవర్‌లోడ్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయాలి. ఓవర్‌లోడింగ్ మోటారు వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది. దీర్ఘకాలిక ఓవర్‌లోడింగ్ మోటారును కాల్చేస్తుంది; మోటారు ఓవర్‌లోడ్ కానప్పటికీ, ఇంకా వేడెక్కినట్లయితే, మోటారు బేరింగ్ దెబ్బతిన్నదా అని మీరు తనిఖీ చేయాలి; మోటారు సూచించిన వర్కింగ్ సిస్టమ్ ప్రకారం పనిచేస్తుందో లేదో కూడా మీరు తనిఖీ చేయాలి, ఇది మోటారు వేడెక్కడానికి కూడా కారణమవుతుంది. ఒక కారణం ఏమిటంటే, దానిని ఉపయోగించినప్పుడు అది మోటారు పని వ్యవస్థతో ఖచ్చితమైన అనుగుణంగా పని చేయాలి. మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు, బ్రేక్ గ్యాప్ చాలా చిన్నది మరియు పూర్తిగా విడదీయబడదు, ఫలితంగా పెద్ద ఘర్షణ శక్తి ఏర్పడుతుంది. రాపిడి మరియు వేడి కూడా అదనపు లోడ్‌ను పెంచడానికి సమానం, ఇది మోటారు వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు కరెంట్ పెరుగుతుంది మరియు వేడెక్కుతుంది. ఈ సమయంలో, పనిని ఆపివేసి, పునఃప్రారంభించండి. బ్రేక్ క్లియరెన్స్‌ని సర్దుబాటు చేయండి.